A történet 2007-ben kezdődött. Az akkor alig 19 éves Mate Rimac mert nagyot álmodni: egy kölcsön garázsban alakította át az 1984-es évjáratú E30-as BMW-jét elektromossá. Az átalakítás akkor olyan jól sikerült, hogy 5 FIA Guiness World Record -ot vágott zsebre, mint a legjobb gyorsulású elektromos autó. A versenyeken elért sikerek felkeltették a média és a befektetők figyelmét. Innentől kezdve nem volt megállás a szédítő karrierben (manapság európai Elon Musk -ként is emlegetik Mate-t). Sikeresen befektetőket vont be majd össze toborzott egy mérnökgárdát, hozzá hasonló fanatikusokból és 2009-ben megszületett a Rimac Automobili. A 2011-es Frankfurti Motor Show-n bemutatják a Rimac Concept One szupersportkocsit. Mit is tudott a 980.000 USD áru sportkocsi 2011-ben? Nos a nyers tények: 1224 lóerő, 1600Nm nyomaték, 2,5 másodperces 0-100 km/h-ás gyorsulás, 340 km/h-ás csúcssebesség, 4 különálló folyadékhűtéses motor, carbon-ceramic fékrendszer, saját gyártású 90 kWh-ás akkumulátorpack, gyönyörű formavezetésű saját gyártású szénszálas karosszéria.
Az ezt követő évek a folyamatos fejlesztésekről és az újabb és újabb pályarekordokról szóltak. Stratégiai szövetségre lépett a Porsche AG.-val és a Hyunday KAI-val majd 2018-ban bemutatták a C-two hipersportkocsijukat. Napjainkban a Rimac Nevera -tól (világ leggyorsabb elektromos autója: 1,9 mp 0-100km/h gyorsulás) hangos a sajtó, ja meg attól, hogy a Rimac 2021 novemberében felvásárolta a patinás múltu Bugatti márkát. De miért is beszélek folyamatosan a Rimac sikereiről? Azért mert a Rimac, azaz bocsánat a Bugatti-Rimac Automobili alapította és jelenleg is tulajdonolja a Greyp elektromos kerékpár márkát a Porsche AG-val közösen. Mate Rimac és Zvonimir Svucic közös munkájának az eredménye a GREYP, amely megtestesíti mindazt amit a Rimac elért az autók világában.
